Viasat计划下个月正式开始通过其下一代F2卫星为用户提供服务，这将使这家Starlink的竞争对手能够提供超过100Mbps的更快下载速度。
F2卫星于去年11月发射入轨，为美洲客户提供服务。Viasat公司周二宣布，预计该卫星将于2026年9月投入使用。其姊妹卫星F3也将于2026年8月下旬或9月初投入使用，服务于亚太市场。
“我们期待Viasat 3号卫星2号和3号运载火箭的容量和性能已经很久了，”首席财务官加里·蔡斯在财报电话会议上表示。“我们很高兴这两颗卫星即将投入使用。”
根据Speedtest.net 的母公司 Ookla 的数据， Viasat 目前在美国的平均下载速度为 41 Mbps，低于 Starlink 的 125 Mbps。因此，F2 或许能帮助 Viasat 扭转颓势;自 2020 年底 Starlink 推出以来，Viasat 的固定宽带用户一直在流失。
Viasat 在盈利报告中表示，其第二季度固定宽带用户数下降至 11.5 万，低于上一季度的 13 万。
F2卫星与低轨道星链卫星的不同之处在于，它的轨道高度远高于星链卫星，达到距地球22.242英里(约35.500公里)，即所谓的地球同步轨道，而星链卫星的轨道高度仅为300英里(约480公里)。更高的轨道高度意味着单颗地球同步卫星可以覆盖更大的地理区域，但代价是延迟增加。例如，Viasat的平均延迟目前可达750毫秒，而星链的平均延迟仅为39毫秒。
我们很想看看F2的表现如何。但Viasat已经表明，它更专注于服务政府和企业客户，而非消费者。在财报电话会议上，该公司指出，随着 包括 达美航空和西南航空在内的航空公司采用Viasat的服务，其在航空业的收入增长更为显著。
Viasat 首席执行官 Mark Dankberg 表示：“我们也有固定的消费者使用量，但随着时间的推移，这种使用量显然一直在下降，主要是因为其他市场更有吸引力。”他可能指的是 Starlink。
F2卫星于5月部署了一个关键部件：大型反射器，旨在提升卫星的宽带容量。上个月，美国联邦通信委员会(FCC)也批准了F2卫星在美国市场运营，而该卫星最初的设计目标是服务于欧洲、中东和非洲的用户。
F2卫星也填补了Viasat公司早期卫星F1留下的空白。F1卫星于2023年发生故障，未能展开反射器。尽管遭遇挫折，F1卫星仍然拥有足够的容量，可以为北美商业航空公司提供服务。
