北京，2026 年 8 月 30 日– 谈到中国汽车行业的崛起，有两个数字尤其具有启发性：40.3% 和 77.4%——第一个数字是 2023 年中国品牌乘用车在国内市场的份额;第二个数字是 2026 年 7 月的份额。
汽车发生了变化，汽车行业也随之改变。如今，中国汽车品牌正日益成为舞台中心。从上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长安，到跃马、理想汽车、蔚来、小鹏、赛瑞斯、小米等等，这些中国本土品牌如同繁星点点，在新能源汽车赛道上竞相角逐。
中国汽车品牌的集体崛起和中国汽车工业创造的新模式，是同一枚硬币的两面。
系统性创新
新模式的新颖之处在于“全链”系统创新。
在重庆赛瑞斯超级工厂的展厅里，公司董事长张正平指着展出的七组核心部件，其中包括各种域控制器和车载信息系统模块。“过去，”他说，“汽车的发展围绕着发动机、变速箱和底盘。而如今，决定车辆先进程度的，是这七个‘盒子’。”
这些“盒子”正是新能源汽车产业的关键环节——电池、电机和电控系统这“三电”系统，以及芯片的计算能力、集成感知、算法和智能系统。谁掌握了这些技术，谁就掌握了行业的主动权。而这些技术如今牢牢掌握在中国企业手中。
在新能源汽车产业链的每一个关键环节，中国企业都处于领先地位：比亚迪率先全面掌握了“三电”技术，凭借其闪充技术实现了“充电速度与加油速度一样快”;宁德时代最新的电池技术将峰值充电倍率提升至15C，仅需三分钟即可将电量从10%充至80%。
在软件方面，华为的乾坤智能驾驶系统从依赖高清地图发展到无地图全域导航;长安推出了生成式大型模型，是国内少数几个通过生成式人工智能服务备案审批流程的模型之一;广汽集团的Hyptec GT攀爬版搭载了1004颗芯片，全部为国产设计。
以上仅是几个例子。中国新能源汽车已成为“产业融合创新平台”，连接了包括半导体、软件、材料、加工制造、电池化学和人工智能在内的所有相关产业。
新生产型号
新模式的创新之处在于“超级工厂”的生产方式。
走进重庆赛瑞斯超级工厂，你不会听到传统汽车工厂震耳欲聋的噪音，也不会看到飞溅的火花。冲压、焊接和喷漆等工序全部实现自动化。3000多台工业机器人精准协同工作;自动导引车在车间内静静穿梭。人工智能视觉检测系统持续运行，甚至能捕捉到肉眼无法察觉的微小缺陷。
公司董事长张先生表示，一条生产线即可完成多种车型混合焊接和组装。从首款车型上市到第一百万辆下线，爱拓仅用了46个月，创造了豪华新能源汽车最快达到百万辆产量的全球纪录。
快速响应市场订单得益于“工业大脑”，它是智能制造的决策核心。凭借深度人工智能技术，Seres 的“工业大脑”整合了超过 300 家合作伙伴的产业生态系统，并直接对接 50 多家核心供应商。研发效率提升了 20%，订单准时交付率提高了 13%。
大量这样的超级工厂为中国的新能源汽车产业构成了一道璀璨的星辰。
比亚迪位于郑州的超级工厂是全球最大的单体新能源汽车生产基地，能够在不到一分钟的时间内完成整车下线，并能以大约每三秒的速度生产一个电池单元。蔚来汽车位于合肥的工厂，80%的生产场景都由人工智能辅助决策。小米位于北京的超级工厂，在其六大核心车间的关键工序中实现了100%的无人化“熄灯”生产。
万吨级巨型一体化压铸、高度灵活的生产线和全数字化可追溯性正成为中国新能源汽车超级工厂的标志性制造优势，为来自世界各地的参观者带来视觉冲击和思想启迪。
一个多世纪前，亨利·福特创立了工业流水线。上世纪五六十年代，丰田率先推行了精益生产。如今，中国“工业大脑+未来工厂”的制造模式带来的远不止更高的速度或更低的成本。它代表着从研发、制造到供应和服务的整个产业链的彻底重组，以及全要素生产率的全面飞跃。
充满活力的工业生态系统
新模式的创新之处在于“四链整合”的产业生态系统。
新能源汽车由数万个零部件组成。每个汽车品牌背后都支撑着一个庞大的供应链系统。
“中国拥有全球最完整的‘三电’供应链和最成熟的智能网联汽车产业生态系统。” 这是受访者几乎一致的共识。
在长三角地区，一个著名的“四小时产业圈”已经形成：上海提供构成车辆“大脑”的芯片和软件，江苏提供动力电池，浙江提供一体式压铸机，安徽完成整车组装。新能源汽车所需的所有配套零部件都可以在四小时车程内找到。
“过去，原始设备制造商必须派人到供应商的工厂进行检查，并守卫货物运输，”重庆市经济和信息化委员会主任王志杰说。
王先生表示：“现在，关键设备的数据可以实时显示，极大地提高了供应链的效率和安全性。银行可以利用供应链中积累的数据，向中小企业提供‘数据贷款’。创新链、产业链、资金链和人才链在这个系统中实现了全面连接。”
长安汽车总经理赵飞表示：“不仅是汽车制造商在进步，整个产业链和供应链都在同步发展——电池、电机、电子控制系统、芯片、软件和人工智能等等。大家都在齐头并进。”
携手并进带来了质量、效率和驱动力的变革。
这是一个完整、充满活力且快速发展的新型工业发展模式——系统性的飞跃、开放的跨部门一体化以及共生的集体崛起。
毫无疑问，这种新模式所产生的集体活力，已经将中国汽车品牌从行业“追随者”转变为行业“引领者”。
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