中国重庆，2026年9月1日——新华丝路新闻报道：
从“规模领先”到“质量驱动的转型增长”，当前影响中国汽车行业的转变在最近举行的2026年汽车新质量生产力发展论坛上成为焦点。
本次活动由中国经济信息服务公司和中国认证检验集团联合主办，在重庆市九龙坡区举行，吸引了来自汽车制造和智能驾驶行业的众多企业代表参加。
随着国内电动汽车产量和智能驾驶技术的蓬勃发展，转型增长而非规模经济仍然是一个关键问题，尤其对于重庆这座领先的汽车和摩托车生产城市而言，它正朝着成为全球价值链高端参与者的方向迈进。
针对智能驾驶普及率高但用户信任度低等行业痛点，长安汽车副总裁何刚强调了提升用户安全感的重要性。
这家总部位于重庆的公司通过其全天候暗室实验室和智能驾驶的世界级模型，正在提高极端条件下的驾驶稳定性，并能够提前检测危险障碍物，从而构建三管齐下的安全系统。
Seres公司总裁何立阳概述了公司在发展过程中始终坚持的以安全和性能为中心的一系列原则，并表示“安全是值得追求的最高境界”。
为了减少同质化竞争，跃迁汽车高级副总裁曹力强调了全领域自主研发和制造对于应对行业周期的重要性。
该公司拥有 18 家超级工厂，其中 65% 以上的核心零部件是自主研发和生产的，从而建立了一个闭环产业集群，能够全面控制质量、成本和迭代效率。
面对行业内关于动力总成技术路线的争议，广汽集团战略委员会成员吴健表示，传统的海外动力总成技术路线在智能适应方面存在局限性。
吴先生指出，只有深入研究适应本土场景并与车辆智能系统良好融合的技术，才能开发出具有中国特色的动力总成。他还补充说，经过20年的自主研发，公司目前拥有增程型、插电式混合动力和混合动力电动汽车三大动力总成技术系列。
至于“走向全球”，博世中国智能驾驶与控制系统事业部总裁吴永桥表示，公司智能驾驶业务在深入本土创新的同时，也与海外法律法规保持一致，以促进中国汽车企业的全球扩张。
为了利用科技造福社会，Sevnce Robotics 副总裁唐国梅表示，公司专注于解决特殊场景下的行业安全难题。
针对智能驾驶系统发展过程中认知泛化能力和因果推理能力不足等行业难题，总部位于重庆的智能驾驶企业重庆艾法瑞科技首席技术官杨牧表示，公司正在通过将大型语言模型与智能驾驶模型相结合，构建原生智能驾驶基础模型，以增强智能车辆在场景理解、逻辑推理和风险预测方面的能力。
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