季度总营收达人民币257亿元(38亿美元)¹
本季度交付车辆数量为98.330辆。
中国北京，2026 年 8 月 26 日(GLOBE NEWSWIRE)——中国新能源汽车市场领导者理想汽车股份有限公司(“理想汽车”或“公司”)(纳斯达克股票代码：LI;港交所股票代码：2015)今日公布了截至 2026 年 6 月 30 日的季度未经审计的财务业绩。
2026年第二季度运营亮点
2026 年第二季度总交付量为 98.330 辆，同比下降 11.5%。
截至 2026 年 6 月 30 日，该公司在中国 160 个城市拥有 495 家零售店，在 220 个城市运营 536 个服务中心和理想汽车授权服务店，并运营 4.097 个超级充电站，配备 22.593 个充电桩。
2026 年第二季度汽车销售额为人民币 241 亿元(35 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 289 亿元下降 16.7%，较 2026 年第一季度的人民币 215 亿元增长 11.8%。
2026 年第二季度车辆利润率为 9.4%，而 2025 年第二季度为 19.4%，2026 年第一季度为 6.1%。
2026 年第二季度总收入为人民币 257 亿元(38 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 302 亿元下降 15.1%，较 2026 年第一季度的人民币 230 亿元增长 11.7%。
2026 年第二季度毛利润为人民币 28 亿元(4.18 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 61 亿元下降 53.3%，较 2026 年第一季度的人民币 18 亿元增长 56.9%。
2026 年第二季度毛利率为 11.0%，而 2025 年第二季度为 20.1%，2026 年第一季度为 7.9%。
2026 年第二季度营业费用为人民币 51 亿元(7.571 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 52 亿元下降 2.0%，较 2026 年第一季度的人民币 48 亿元增长 6.9%。
2026 年第二季度营业亏损为人民币 23 亿元(3.391 亿美元)，而 2025 年第二季度营业收入为人民币 8.27 亿元，2026 年第一季度营业亏损为人民币 30 亿元。
2026 年第二季度营业利润率为 -9.0%，而 2025 年第二季度为 2.7%，2026 年第一季度为 -13.0%。
2026年第二季度净亏损为人民币17亿元(2.513亿美元)，而2025年第二季度净利润为人民币11亿元，2026年第一季度净亏损为人民币23亿元。2026年第二季度非GAAP净亏损为人民币15亿元(2.209亿美元)，而2025年第二季度非GAAP净利润为人民币15亿元，2026年第一季度非GAAP净亏损为人民币21亿元。
2026年第二季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)摊薄净亏损为人民币1.69元(0.25美元)，而2025年第二季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)摊薄净收益为人民币1.03元，2026年第一季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)摊薄净亏损为人民币2.26元。2026年第二季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)非公认会计准则(Non-GAAP)摊薄净亏损为人民币1.49元(0.22美元)，而2025年第二季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)非公认会计准则(Non-GAAP)摊薄净收益为人民币1.37元，2026年第一季度归属于普通股股东的每股美国存托股份(ADS)非公认会计准则(Non-GAAP)摊薄净亏损为人民币2.09元。
2026 年第二季度经营活动产生的净现金流量为人民币 1500 万元(220 万美元)，而 2025 年第二季度经营活动使用的净现金流量为人民币 30 亿元，2026 年第一季度经营活动使用的净现金流量为人民币 61 亿元。
2026 年第二季度自由现金流为负 13 亿元人民币(1.917 亿美元)，而 2025 年第二季度为负 38 亿元人民币，2026 年第一季度为负 74 亿元人民币。
2026年第二季度财务亮点
最新进展
配送更新
截至2026年7月，公司交付车辆30468辆。截至2026年7月31日，公司在中国159个城市拥有490家零售门店，在219个城市运营536家服务中心和理想汽车授权服务店，并运营4141座超级充电站，配备22841个充电桩。
产品更新
2026年6月，公司正式发布并开始交付全新力狮L8.该车型提供Ultra和Livis两种配置。两款车型均标配四个零重力座椅、72.7kWh 5C电池、力狮第三代增程器、高通骁龙8797芯片，以及线控转向和后轮转向系统。力狮L8 Ultra搭载力狮第三代双腔双阀魔毯空气悬架和自主研发的MACH M100芯片，而力狮L8 Livis则配备自主研发的800V主动悬架系统、机电式刹车和双MACH M100芯片。力狮L8 Ultra和力狮L8 Livis的售价分别为人民币36.98万元和42.98万元。
2026年7月，公司正式发布并开始交付全新锂离子L6车型。该车型采用新一代全铝合金底盘悬架和双阀CDC动态控制系统，搭载MACH M100芯片及全面升级的驾驶辅助系统感知硬件，并配备专为增程式电动汽车设计的51kWh磷酸铁锂电池。全新锂离子L6售价为人民币24.98万元。
利维斯·戴
2026年6月，公司举办了Livis Day，这是一场软件和具身人工智能的发布会，系统地展示了理想汽车新一代座舱交互体验以及一系列自主研发的突破性技术。这些技术包括语言智能模型MACH Mind-Pro和MACH Mind-Edge、机器智能模型MACH VLA，以及全球首款动态数据流人工智能芯片MACH M100.
10亿美元股票回购计划
根据公司于2026年3月24日宣布的10亿美元股份回购计划，公司于2026年第二季度在香港联交所回购了41.232.100股A类普通股，总对价为21亿港元;并在纳斯达克回购了9.487.026份美国存托股份(代表18.974.052股A类普通股)，总对价为1.509亿美元。截至本新闻稿发布之日，公司已累计回购约9170万股A类普通股(包括约2370万份美国存托股份)，总对价约为6.315亿美元。
2026年第二季度财务业绩
首席执行官和首席财务官的评论
理想汽车董事长兼首席执行官李翔先生表示：“在激烈的市场竞争和大规模车型更新换代周期中，理想汽车在2026年上半年依然保持了20万元以上新能源汽车市场销量第一的地位。我们已完成理想L系列的升级，目前正在更新我们的纯电动汽车产品线。值得一提的是，新款理想L6获得了强劲的订单量，我们有信心它将延续理想i6的成功，并巩固我们在20万至30万元SUV市场的领先地位。我们升级后的产品组合为未来的增长奠定了坚实的基础。我们将秉承以用户为中心的产品理念，并凭借领先的自主研发技术，继续追求卓越的产品，拓展全球业务，并打造一条可持续发展的长期价值创造之路。”
理想汽车首席财务官铁力先生补充道：“2026年第二季度，得益于全新理想L9的上市，我们的毛利率环比提升至11.0%。随着产品组合的优化，以及理想Livis车型销量贡献的提升、新款纯电动车型和理想i9的上市，我们预计下半年毛利率将进一步提高。同时，我们将继续专注于提升运营效率，预计净利润将逐步改善。我们将通过审慎的资本配置，在增长和盈利之间取得平衡，并坚定不移地执行产品创新、技术进步和全球扩张的核心战略，以确保未来的竞争力。”
收入
2026 年第二季度总收入为人民币 257 亿元(38 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 302 亿元下降 15.1%，较 2026 年第一季度的人民币 230 亿元增长 11.7%。
2026年第二季度汽车销售额为人民币241亿元(35亿美元)，较2025年第二季度的人民币289亿元下降16.7%，较2026年第一季度的人民币215亿元增长11.8%。与2025年第二季度相比，汽车销售收入下降的主要原因是车辆交付量减少以及产品组合变化导致平均售价降低。与2026年第一季度相比，汽车销售收入增长的主要原因是产品组合变化导致平均售价上涨以及车辆交付量增加。
2026年第二季度其他销售及服务收入为人民币16亿元(2.359亿美元)，较2025年第二季度的人民币14亿元增长17.6%，较2026年第一季度的人民币14亿元增长10.4%。其他销售及服务收入较2025年第二季度和2026年第一季度有所增长，主要原因是服务提供量和配件销售额增加，这与累计汽车销量增长相符。
销售成本和毛利率
2026年第二季度销售成本为人民币228亿元(34亿美元)，较2025年第二季度的人民币242亿元下降5.6%，较2026年第一季度的人民币212亿元增长7.8%。销售成本较2025年第二季度下降的主要原因是车辆交付量减少。销售成本较2026年第一季度增长的主要原因是产品组合变化导致平均销售成本上升以及车辆交付量增加。
2026 年第二季度毛利润为人民币 28 亿元(4.18 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 61 亿元下降 53.3%，较 2026 年第一季度的人民币 18 亿元增长 56.9%。
2026 年第二季度汽车利润率为 9.4%，而 2025 年第二季度为 19.4%，2026 年第一季度为 6.1%。2025 年第二季度和 2026 年第一季度汽车利润率的变化主要归因于产品组合的不同。
2026年第二季度毛利率为11.0%，而2025年第二季度为20.1%，2026年第一季度为7.9%。2025年第二季度与2026年第一季度毛利率的变化主要是由于车辆毛利率的变化。
运营费用
2026 年第二季度营业费用为人民币 51 亿元(7.571 亿美元)，较 2025 年第二季度的人民币 52 亿元下降 2.0%，较 2026 年第一季度的人民币 48 亿元增长 6.9%。
2026年第二季度研发费用为人民币28亿元(4.091亿美元)，较2025年第二季度的人民币28亿元下降1.2%，较2026年第一季度的人民币27亿元增长2.0%。与2025年第二季度和2026年第一季度相比，研发费用保持相对稳定。
2026年第二季度销售、一般及行政费用为人民币23亿元(3.357亿美元)，较2025年第二季度的人民币27亿元下降16.2%，较2026年第一季度的人民币20亿元增长11.2%。销售、一般及行政费用较2025年第二季度下降的主要原因是员工薪酬减少。销售、一般及行政费用较2026年第一季度增长的主要原因是市场营销及推广活动相关费用增加。
营业收入/(亏损)
2026年第二季度营业亏损为人民币23亿元(3.391亿美元)，而2025年第二季度营业利润为人民币8.27亿元，2026年第一季度营业亏损为人民币30亿元。2026年第二季度营业利润率为-9.0%，而2025年第二季度为2.7%，2026年第一季度为-13.0%。2026年第二季度非GAAP营业亏损为人民币21亿元(3.086亿美元)，而2025年第二季度非GAAP营业利润为人民币12亿元，2026年第一季度非GAAP营业亏损为人民币28亿元。
2026年第二季度净亏损为人民币17亿元(2.513亿美元)，而2025年第二季度净利润为人民币11亿元，2026年第一季度净亏损为人民币23亿元。2026年第二季度非GAAP净亏损为人民币15亿元(2.209亿美元)，而2025年第二季度非GAAP净利润为人民币15亿元，2026年第一季度非GAAP净亏损为人民币21亿元。
2026年第二季度，归属于普通股股东的基本及摊薄后每股美国存托股份(ADS)净亏损均为人民币1.69元(0.25美元)，而2025年第二季度归属于普通股股东的基本及摊薄后每股ADS净收益分别为人民币1.09元和人民币1.03元，2026年第一季度归属于普通股股东的基本及摊薄后每股ADS净亏损为人民币2.26元。2026年第二季度，归属于普通股股东的非GAAP基本及摊薄后每股ADS净亏损均为人民币1.49元(0.22美元)，而2025年第二季度归属于普通股股东的非GAAP基本及摊薄后每股ADS净收益分别为人民币1.46元和人民币1.37元，2026年第一季度归属于普通股股东的非GAAP基本及摊薄后每股ADS净亏损为人民币2.09元。
现金状况、经营现金流和自由现金流
截至2026年6月30日，现金头寸为人民币875亿元(129亿美元)。
2026年第二季度经营活动产生的现金流量净额为人民币1500万元(220万美元)，而2025年第二季度经营活动使用的现金流量净额为人民币30亿元，2026年第一季度经营活动使用的现金流量净额为人民币61亿元。2025年第二季度与2026年第一季度经营活动产生的现金流量净额的变化主要归因于收到客户款项与支付存货款项之间的时差。
2026 年第二季度自由现金流为负 13 亿元人民币(1.917 亿美元)，而 2025 年第二季度为负 38 亿元人民币，2026 年第一季度为负 74 亿元人民币。
商业展望
公司预计2026年第三季度：
车辆交付量将在 95.000 至 100.000 辆之间，同比增长 1.9% 至 7.3%。
总收入预计在人民币266亿元(39亿美元)至人民币280亿元(41亿美元)之间，同比变化为-2.8%至+2.3%。
该业务展望反映了公司目前对其业务状况和市场状况的初步看法，但这些看法可能会发生变化。
净利润/(亏损)和每股净收益/(亏损)
（逆传播海外发稿团队专注海外媒体发稿服务，10万海外媒体资源，72个语种220个国家地区，向世界传播您的品牌！）
