北京，2026年9月9日——第八届丝绸之路海上国际合作论坛于周二在中国东部福建省厦门市开幕。国内外官员和业内人士一致认为，面对地缘政治风险和绿色转型等多重挑战，航运业各方应加强互联互通和开放合作，同时积极把握中国市场为世界带来的宝贵确定性和发展机遇。
本次论坛以“丝绸之路海上共享发展新篇章：港口、航运和贸易领域更高标准的开放合作”为主题，汇聚了来自19个国家和地区的1800多名代表，共同探讨在港口、航运、物流、贸易、金融和技术领域的深化合作。
在开幕式上，发言者们讨论了从全球供应链和海上互联互通到港口发展和贸易等一系列话题，强调了国际合作的重要性，因为全球贸易正面临越来越大的阻力——从贸易紧张局势到供应链碎片化。
中国港口协会会长顾金山表示，近年来，中国港口行业展现了服务实体经济、促进港口、航运和贸易协调发展的坚定决心，取得了显著成效，为中国高水平对外开放和经济稳定增长奠定了坚实的水路运输基础。
联合国亚洲及太平洋经济社会委员会运输司司长任维民强调，需要增强亚太地区海上互联互通的韧性，保障供应链稳定，以防范地缘政治危机和气候变化对全球海运系统的影响。
世界贸易组织服务贸易和投资司顾问张若思分析了贸易碎片化给航运带来的新挑战，强调开放和便利的贸易政策，以及更强大的航运连通性，是解决供应链碎片化的有效工具。
在地缘政治不确定性加剧，导致人们对主要海上航线的安全、运输时间延长、物流成本上升以及航线规划风险增加的担忧日益加剧的情况下，与会者一致认为，丝绸之路海上运输的发展不仅要注重效率，还要注重韧性。
论坛的一大亮点是正式启动了丝绸之路海上北极航线气象导航服务，该服务由中国气象局和丝绸之路海事协会联合开发。
据组织者称，该服务利用风云气象卫星构建北极海冰观测网络，并将数值预报与人工智能(AI)算法相结合，提供15天每日海冰预报和极地气旋监测，为极地水域安全航行提供决策支持。
论坛主办方福建省港口集团有限公司董事长陈志平告诉《环球时报》，该公司与厦门市气象局合作开发了一套基于人工智能的“海上丝绸之路”港口气象风险智能系统。该系统集中展示国内外58个港口的气象风险，整合了风险等级、距台风中心距离以及港口是否开放通航等关键信息。
陈先生表示：“这是国际上首创。它使港口、航运、贸易、保险以及其他上下游行业能够快速掌握多个港口的状况，显著降低协调决策的成本。”他还补充道，该团队将继续改进智能代理，并扩大其与更多“一带一路”沿线港口的连接。
牙买加外交和外贸部长约翰逊·史密斯在论坛上发表讲话，强调了安全畅通的海上贸易至关重要，并着重指出中国在这方面发挥的重要作用。
她指出：“中国可以在促进国际合作的同时，持续为增强国际供应链韧性做出贡献。通过强有力的多边贸易合作和以海上丝绸之路为基础的合作，我们可以共同构建一个更加高效、安全、可持续和有韧性的繁荣发展未来。”
尼日利亚联邦工业、贸易和投资部常务秘书克里斯·奥萨·伊索克蓬武表示，该论坛的主题与尼日利亚当前经济发展的方向密切相关。
“对我们来说，丝绸之路海上合作不仅仅是船舶和货物的运输;更重要的是如何更好地将我们与全球经济连接起来，吸引更多投资，并创造可持续发展道路，为我们的人民谋求福祉，”他说道。他还补充说，尼日利亚希望通过丝绸之路海上合作来加强当地劳动力的技术能力，并学习中国卓越的发展经验。
安特卫普-布鲁日港务局代表扬·范德博格特周二告诉《环球时报》，该论坛与丝绸之路海事协会将是一个非常好的合作机制，也将为欧洲和中国之间的合作树立一个好榜样。
他还提到，中国经济发展不仅体现在货运量的增长，也体现在产业价值的转型升级。中国的AI、智能化技术和产品将打开欧洲市场，欧洲港口也必须转型升级，实现数字化，才能更好地促进中欧贸易。
论坛期间，湖南-福建丝绸之路海上铁路联运走廊正式启动，此举有望更高效地连接中国内陆地区与沿海港口。该走廊将有助于开辟中部地区最便捷的出口通道，降低20%至30%的物流成本，并将运输时间缩短5至7天。
此外，论坛还发布了《丝绸之路海上倡议下港口、航运和贸易一体化发展报告》、《丝绸之路海上2025-2026年蓝皮书》、《2026-2028年丝绸之路海上港口航运发展支持政策》和《北极水道船舶航行协同服务体系》。
据《环球时报》报道，本次论坛共宣布开通12条新的丝绸之路海上航线，15个新成员加入该协会，并现场签署了11个合作项目。
在周二举行的论坛圆桌会议上，一项由近30位国内外港口、航运公司、物流企业、科技公司和科研机构代表参与的新倡议获得通过。该倡议概述了五个合作领域：拓展互联互通网络、深化港运贸易资源融合、推进数字化和智慧赋能、促进绿色发展以及构建共享繁荣生态系统。
随着全球贸易的不断演变，中国正加快推进港口、航运和贸易一体化，构建更高效、更智能的物流网络。丝绸之路海运是这一进程中的关键平台，它是中国首个以“一带一路”倡议为核心、以海运为中心的综合性国际物流服务平台。
丝绸之路海运于2018年在中国福建省成立，发展迅速。目前，丝绸之路海运网络拥有160条航线，连接50个国家和地区的153个海港，以及涵盖航运、能源、制造和互联网等行业的393个成员企业。
暨南大学国际关系学院教授张景泉周二告诉《环球时报》，经过多年的发展，丝绸之路海上项目有望为高质量的“一带一路”合作和海洋经济的高质量发展提供强有力的支持。
它已发展成为一个重要的对外开放平台，在路线组织、港口协调、物流服务和数字化赋能方面实力日益增强。
论坛组织者表示，该平台将进一步整合国际资源，探索连接港口、城市、产业和贸易的新模式，目标是构建一个更智能、更有韧性的海上合作生态系统。
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